作者 | 王念念
编辑 | Sette
#春秋航空开招已婚已育空嫂#上热搜了。
这批空乘主要Base兰州和上海。
而且岗位入职条件友好，无工作经验要求、无专业限制，并放宽年龄25—40岁都行，乘务员的初始培训资质费用还减免15%。
不少网友觉得这事挺不可思议：
“已婚已育？还能当空乘？”
“春秋航空又要开始抠门了？”
还有人觉得春秋是在“炒作”。
兄弟们，偏了啊！
首先必须承认一件事，咱们大“风扇航”确实是靠“抠”出了名，是航司里的数学家、老“抠”王了。
这没错。
但它能把“抠”完成一门艺术。
比如其他航司，人家飞一次就是“飞”，他们飞一次是“飞+卖货+扫地+推销+情绪按摩”。
一人当三人用，工资只发一份。
你说他们现在盯上已婚已育的女性，这里面有没有点数学成分？多少是有点！
了解过空乘这个行业，多少就能明白，春秋航空这又是在做一道“人力资产保值题”。
服务行业说不想招年轻妹子，那是纯扯淡。
年轻妹子好看吗？好看。水灵、朝气，站那儿就是一道风景线。
但留得住吗？留不住啊兄弟！
航司花几万培训费砸下去，手把手教礼仪、教安全、教服务，结果呢？飞了不到两年，人跑了。
跑去干嘛？结婚生子算常态，转型直播带货是潮流，还有的去当了网红，镜头前跳跳舞、带带货，赚得比飞航班多得多。
这是做航空培训吗？这是在给直播行业做慈善孵化班好吗？还是单向输血的那种！
但空嫂呢？哎，她们可就不一样了。
她们稳得像老干妈配白米饭——你可能平时不常夸，但关键时刻，真离不开。
你培训她一次，她能稳稳当当飞十年。她不轻易焦虑，不随便跳槽，情绪稳定得像定海神针。
面对哭闹的小孩，她比年轻姑娘多一份耐心；遇到刁难的旅客，她比小姑娘多三份从容。
她不是来体验生活的，她是来认真工作的。
你说换成你，这笔账该怎么算？
事实上，早就有多家航空公司，把招聘空姐的年龄限定从18—25周岁，放宽至28—32周岁。春秋航空这次只不过是把这个年龄限定又放宽了点。
而且你以为这只是航空公司在打小算盘？格局小啦兄弟！
这帮人绝对看的比你远，在人家的视野里，这是人口结构咚咚响的大鼓点，是时代变天的前奏雷声。
现在什么形势？
老龄化加速，中年人早就是社会扛把子。另一边，学历内卷到飞起，读个博出来30岁都算年轻的。
你还在用“18-25岁”的老黄历招人？那你招来的不是长期员工，是来你这儿刷经验的“临时体验卡”——用完即走，概不续费。
看看人家国考，都把35岁门槛松了个口子。
现在还在死守35岁红线的企业，都不能说你是年龄歧视，根本就是对版本理解出了问题好吧！
看看现在都是啥信号？体制内带头转向！所以，春秋招空嫂，不是突发奇想，是精准接棒。
这根本不是情怀不情怀的问题，这叫趋势。
趋势是啥？是洪流，是定向爆破。你跟，未必能飞黄腾达；你不跟？呵呵。
你还在网上对空姐还是空嫂“哇啦哇啦”的时候，人家已经在下一盘叫做“顺应天命”的棋了。
最搞笑的是聊什么“空乘美学”的！
说空嫂不够美，缺了点儿“仙气”。笑死，你坐飞机是去看仙女巡游，还是老老实实想到达目的地？
多美你能咋地？不还是上飞机之后，一个升空就睡着一大片吗？
职场是干活的地方，不是偶像剧片场。
非要全员颜值巅峰、腿长一米二？那是拍戏，不是运营航空公司。真要按那标准，咱们乘务组可以直接改名叫“天庭观光团”了。
而且年轻漂亮有啥用？
你想想，当你遇到气流颠到怀疑人生时，是想要一个虽然漂亮但可能自己也慌得一批的小仙女，还是一个经历过带娃熬夜、房贷车贷、生活阅历丰富的中年女性，用过来人的眼神告诉你“这都不是事儿”的空嫂？
当你带着哭闹的熊孩子手足无措时，是想要一个远远站着保持微笑的颜值担当，还是一个能蹲下来三句话就哄住孩子，顺手还能教你两招育儿秘籍的资深妈妈？
这年头，一张好看的脸，和一颗经过千锤百炼的强大心脏，你告诉我哪个更值钱？
反正我选那个能把我平安送到目的地，顺便还能让我学点生活经验的。
所以，真的各位。春秋航空这次招空嫂的操作，不是抠门，也不是炒作。
这才是"人间清醒"！
你不是流动率高吗？你不是不爱干服务行业吗？你不是觉得空乘没前途吗？
人家春秋航空，直接找到了那群被生活磨砺过、被房贷教育过、被娃折腾过的"钢铁战士"。
她们不需要你画大饼，不跟你玩套路。你给我工作，我给你卖力，咱们双向奔赴，共同搞钱。
这才是管理学的极致，成本控制的艺术。
图片来源于摄图网及网络截图
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