瞄准海淘市场,“游箱”想让跨境旅客购物更低价

文章摘要:“游箱”打算用跨境旅客的行李箱空间和免税额度让海淘更低价。

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海外购物一直是很强的需求,据艾瑞咨询、中投顾问等第三方机构预测,2017年我国跨境电商交易规模将突破7万亿,2018年达8.8万亿元,2020年有望达到12万亿。

另一组数据显示,90后初入职场的女性与95后学生党贡献了近75%的消费金额。

36氪近期接触的「游箱」,就是瞄准了“贡献值”高达75%的这部分群体——学生和初入职场的年轻人。「游箱」认为,他们的目标人群对海淘商品的价格非常敏感,大多数会自己在海外电商自行下单购买,因此「游箱」打算用跨境旅客的行李箱空间和免税额度让海淘更低价。

讲到海淘,我们有必要梳理一下政策面。今年9月,国家出台了《中华人民共和国电子商务法》,规定从2019年1月1日所有代购必须要有执照,且需要缴税。今年11月底,国家又出台了跨境电商调整政策,交易免税限值大幅提升,单次交易限值由人民币2000元提高至5000元,年度交易限值由人民币20000元提高至26000元。

那么,「游箱」是如何符合上述政策的呢?该公司表示,政策涉及了代购的资质和纳税两个问题。游箱上没有代购的角色,物品由国内消费者自行在海外下单,旅客仅完成收货和配送;税费由帮带方的免税额度来分担(如超过免税额度,则由帮带方承担)。

目前还没有见到相近模式的直接竞品,但是跨境购物的形式纷繁复杂。为了判断该项目的市场空间,我们需要梳理一下业态。

占市场比重比较大的是亚马逊、天猫国际、网易考拉等跨境购物平台,这些如果下单时货物在境内仓库,则运输较快;如果是从海外邮寄过来,则时间较长,还可能在海关停留较久。还有一种是职业代购平台,如洋码头,在今年政策影响下较难保持价格优势。此外还有个人代购,这方面受政策冲击较大。除此以外,如果消费者能够直接在国外网站下单,则可以通过转运商或是物流公司运到国内,但因为商家不能通过转运商直接追踪到消费者本人的信用卡,因此很多海外电商比较排斥转运商,购物经常会被砍单,物流公司则需要在海外有人帮助代收,而且等待时间较长。

「游箱」瞄准的目标消费者是中低消费能力的学生、初入职场人群,目标带货人群是跨境游客、留学生、海外华人。

针对以上人群,「游箱」与其他平台的区别是,因为利用跨境游客的免税额度,因此消费者不必缴纳税费,具有价格优势;通过跨境游客人工带回货物,不会在海关停留很多天,因此速度较快;留学生、海外华人通常有当地学生折扣,熟悉国外打折信息,可以买到低价商品。

该公司认为,学生、初入职场人群的特点是寻求低价,此外希望收货速度快,可以追踪到货物位置,付款有担保。跨国旅客、留学生、海外华人的需求是要交易担保,同时希望接触到更多客户。

根据这些痛点,「游箱」做了以下设计:用帮带方的免税额度来海淘,降低海淘费用;平台作为中介来担保交易安全,交易完成后再把费用转给帮带方;可以追踪帮带方的GPS(能放大到某个街道),验证帮带方是否真的在国外;可以根据帮带方地理位置和快递单号,跟踪货物具体送到哪里了;交易完成后有互评环节,以显示用户的可信任度。

如果遇到超出免税额度要补交税费的情况,税费由帮带方承担;如果货物出现假货、破损的问题,国内购买方可以不确认收货,由平台协调解决。

该公司表示会建立一套盈利体系,但对具体盈利方式没有明确透露,只表明未来将收取帮带费的佣金,这一点与其他竞品相似。

该平台是今年5月正式上线的,目前月活用户增长率达到73.5%,平台上的帮带方数量已超过国内购买方。

为了提高用户留存,平台日后会增强社交属性,如行程方向,提供种草文章,让更懂海外购物的帮带方做分享等等。

考虑到推广费用,以及用户匹配满意度,目前该公司主要瞄准代购需求更强烈的中国-美国、中国-日韩路线。尤其因为中美距离远,传统海淘方式在途时间长,时间痛点更明显,因此会重点放在中国-美国路线上。

为了吸引更多用户,该平台将推出国际文件免费邮寄服务,作为推广手段。之所以选择帮带文件,是因为留学生群体通常有要快递申请单、成绩单的需求,而且文件占体积小、安全,适合作为推广项目。

海淘市场受政策影响非常大,那么「游箱」该如何应对政策风险呢?针对36氪的这点疑问,创始人胡兴玖表示,“目前出台的政策对「游箱」是利好消息;而且海淘市场很大,让平台有很大的发展空间。「游箱」并不打算做成大体量的电商交易平台,而是想做差异化服务,以满足目标用户的需求。”

来源:36氪,文章为原文作者独立观点,不代表闻旅派立场。

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